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Le Groupe PSA et Centrale Nantes lancent un programme R&D de 4M€
dédié à la simulation numérique pour la conception des chaînes de
traction -
Cette démarche vise à accélérer la mise sur le marché de véhicules
à faible émission -
La simulation numérique permet de réduire le temps de conception
moteur en limitant au maximum les essais physiques et le besoin de
prototypes et ainsi diminuer les frais inhérents au développement
RUEIL-MALMAISON, France–(BUSINESS WIRE)–Regulatory News:
Le Groupe PSA (Paris:UG) et l’Ecole Centrale de Nantes annoncent
aujourd’hui leur partenariat dans le domaine de la Recherche &
Développement pour optimiser ensemble la démarche de conception des
chaînes de traction pour les futurs véhicules du groupe. L’enjeu du
partenariat est d’accélérer le recours à la simulation numérique dans la
conception, le développement et la mise au point de la chaîne de
traction et d’augmenter la capacité de prédiction des modèles utilisés.
A terme, un moteur pourrait ainsi être développé sans besoin de phases
d’essais en laboratoire et de prototypes, mais uniquement via des essais
virtuels.
Le recours à la simulation numérique présente plusieurs avantages. Elle
permet tout d’abord de gagner en temps de développement par la
rapidité de mise en œuvre des modèles numériques comparativement à la
construction de prototypes et d’itération. La conception par la
simulation numérique est aussi moins coûteuse qu’une phase de
prototypes nécessitant de grosses dépenses d’outillage. L’objectif est
de diminuer de plus de 70% la quantité de prototypes nécessaires
en comparaison à une approche de conception classique. Enfin, la
conception gagne en robustesse et en qualité puisqu’elle permet
de couvrir un plus grand nombre de cas d’usage client.
Le projet cofinancé par les 2 parties pour un montant total de 4M€ porte
sur une durée de 5 ans. L’Ecole Centrale de Nantes dispose de
compétences en simulation et en expérimentation au sein d’une même
équipe avec des enseignants chercheurs experts en modélisation ainsi que
de moyens expérimentaux remarquables tels que des bancs d’essai moteurs
et véhicules dotés d’un supercalculateur ; celui-ci étant aujourd’hui le
plus puissant disponible sur un site universitaire.
Le périmètre du projet porte sur l’ensemble des moteurs thermiques pour
le développement des véhicules
hybrides et pourrait aussi concerner selon les opportunités les véhicules
électriques. L’équipe constituée d’une dizaine de personnes va
concentrer ses travaux sur trois sujets que sont la modélisation
numérique des moteurs
essence, la calibration automatique « intelligente » pour réduire la
durée des essais, et la conception des chaînes de traction électrifiées.
Le Groupe PSA est déjà pionnier dans cette approche de conception par le
numérique. Limiter la quantité de prototypes pour concevoir avait déjà
été mise en œuvre 2015 pour le développement du moteur 1.5l BlueHDi.
Cette méthode a permis de limiter le nombre de prototypes de l’ordre de
40%. Ce nouveau partenariat permettra d’aller plus loin dans cette
réduction de besoins en prototypes et en essais.
Ce partenariat est porté à Centrale Nantes par Alain Maiboom, Maître de
conférences, Habilité à Diriger les Recherches, du Laboratoire
d’Hydrodynamique Energétique et Environnement Atmosphérique (LHEEA), un
laboratoire en cotutelle avec le CNRS. Ses activités de recherche
portent principalement sur la combustion et la réduction à la source des
émissions polluantes des moteurs thermiques ; ainsi que les transferts
thermiques du moteur et de l’ensemble de la chaîne de
traction (caractérisation expérimentale sur banc d’essais et
modélisation phénoménologique).
A l’occasion de ce partenariat, il déclare : « L’objectif est
d’améliorer la capacité des modèles à simuler les différents phénomènes
physiques mis en jeu et les situations de vie diverses rencontrées lors
du fonctionnement des chaînes de traction, mais aussi de développer des
méthodologies de calibration. Il s’agit en quelque sorte de développer
un banc numérique capable de se substituer en partie aux bancs
physiques. »
Alain Raposo, Directeur des Chaînes de Traction et Châssis du Groupe
PSA, ajoute : « L’enjeu de ce partenariat avec Centrales Nantes
est d’améliorer le développement de la simulation numérique dans un
contexte de réduction permanente des émissions de CO2.
L’innovation principale porte sur la diminution du temps de conception
industrielle. Le fait qu’un groupe industriel et une école renommée
contribuent ensemble à l’émergence de tels projets dans le domaine de la
recherche & développement est bénéfique pour l’essor de nos industries
sur la scène internationale. »
Arnaud Poitou, Directeur de l’Ecole Centrale de Nantes, témoigne :
« Centrale Nantes est très fière d’accompagner l’innovation d’un grand
groupe industriel français tel que le Groupe PSA. Ce partenariat
témoigne de la singularité de Centrale Nantes qui sait associer à la
fois des compétences numériques remarquables et des plateformes
expérimentales d’envergure, comme ses bancs d’essais véhicules et bancs
moteurs et son supercalculateur. »
A propos de Groupe PSA
Le Groupe PSA conçoit des expériences automobiles uniques et apporte
des solutions de mobilité innovantes pour répondre aux attentes de tous.
Le Groupe rassemble cinq marques automobiles – Peugeot,
Citroën,
DS,
Opel
et Vauxhall
– et propose une offre diversifiée de services connectés et de mobilité
portés par la marque Free2Move.
Son plan stratégique ‘Push to Pass’ constitue une première étape vers sa
vision : être un constructeur
automobile mondial à la pointe de l’efficience et un
fournisseur de services de mobilité de référence pour une relation
clients à vie ». Il est l’un des pionniers de la voiture
autonome et du véhicule connecté. Ses activités s’étendent
également au financement
automobile avec Banque
PSA Finance et à l’équipement
automobile avec Faurecia.
Plus d’informations sur groupe-psa.com/fr.
Médiathèque : medialibrary.groupe-psa.com
/ @GroupePSA
A propos de l’Ecole Centrale de Nantes
Membre du Groupe des Écoles Centrales, Centrale Nantes est une grande
école d’ingénieurs fondée en 1919. Elle diplôme des ingénieurs, des
étudiants de masters et de doctorats à l’issue de parcours académiques
basés sur les développements scientifiques et technologiques les plus
actuels et sur les meilleures pratiques du management. La recherche et
la formation à Centrale Nantes s’organisent autour de 3 grands enjeux de
croissance et d’innovation : manufacturing, transition énergétique et
santé. Avec des plates-formes
de recherche allant de la simulation numérique à
l’expérimentation sur des prototypes pouvant aller jusqu’à la taille
réelle, et un incubateur
de 20 ans d’expérience, l’école dispose de deux outils majeurs pour
l’innovation et la création, en prise avec le monde
économique. Centrale Nantes vise à promouvoir son
enseignement et sa recherche au niveau international
grâce à une centaine de partenariats avec des universités prestigieuses
à travers le monde.
Créée en 1919, l’École Centrale de Nantes compte sur son campus de 16
ha 2320 étudiants dont 1550 élèves-ingénieurs, 200 élèves-ingénieurs en
formation continue et par apprentissage (ITII), 260 doctorants et 400
Masters. Pour plus d’informations : www.ec-nantes.fr
Médiathèque : https://phototheque.ec-nantes.fr/
/ @CentraleNantes
Contacts
Presse
Groupe PSA:
Marguerite Hubsch, +33 6
78 80 09 53
marguerite.hubsch@mpsa.com
ou
Centrale
Nantes:
Valérie Chilard, +33 2 40 37 16 87
valerie.chilard@ec-nantes.fr